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【校友传真】84届校友航亚科技董事长严奇

    1984年严奇从如东中学高三(4)班毕业考入东南大学,1988年,没有任何背景的严奇作为一名外来的大学毕业生来到透平。他从一名技术员做起,一直到成为中层干部,34岁就成为国企领导者。当严奇离开时,无锡透平已成为电站叶片世界最大的叶片供应商。2014年,他创办了航亚科技股份有限公司,2016年公司上市挂牌,无数人等着看这位昔日的国企少帅如何华丽转身,他能否再创新的辉煌。为此,中国证券报记者于5月份对航亚科技股份有限公司董事长严奇进行了专访。


    中国证券网讯(5月22日)航空发动机被喻为“现代工业皇冠上的明珠”,是衡量一个国家综合基础工业和科技实力、彰显强国地位的重要标志。叶片是航空发动机中数量最大的零件类别,直接影响到发动机的效能与寿命。
    航亚科技,作为一家以航空发动机压气机叶片、压气机整体叶盘等关键零部件制造为主的专业化企业,近年作为新一代LEAP发动机压气机叶片的明星供应商,引起了国内外业界的高度关注。航亚不仅是法国赛峰(Safran)、英国罗罗(RR)、美国通用(GE)的压气机叶片供应商,更是中国航发集团成立后投资入股的一家关键零部件供应商。

     厚积薄发成就专业为王

     航亚成立时间不长,新一代LEAP发动机的快速量产为航亚提供了一个战略性机遇。“航亚因Leap而生,从创建至今仅用4年多的时间,压气机叶片的产量2018年就可达到数十万片的量级,完全跟上了LEAP发动机量产速度。作为全新供应商,我们希望与Leap发动机一起创造奇迹。”航亚科技董事长严奇带着微笑,缓缓说道。
    在资本市场,航亚显得十分低调。作为长三角地区军民融合龙头企业,航亚科技于201612月挂牌新三板,并因挂牌时间短原因,蛰伏在基础层。
    航亚成立前,严奇做叶片已近30年,主要在能源汽轮机领域,包括火电、核电的汽轮机叶片,也包括燃气轮机压气机叶片和部分涡轮叶片。“十几年认真专注一件事可以成为专家。如今我干了整整30年叶片,还想再干20年,争取干满50年,不知能不能成为做叶片的大师?”严奇带着开玩笑的口吻,述说着自己的理想。

    在自己的专业领域,他有很强的自信,始终秉持专业为王的理念。“过去在无锡透平叶片,把能源领域的汽轮机叶片做到了全球规模最大,如果能把航空发动机压气机叶片规模做到全球最大,是不是体现了专业为王的理念?”

      先国际后国内发力高端制造

     “从做汽轮机叶片、燃机压气机叶片,到最终做航空发动机叶片,这是我的最大愿望。”严奇80年代大学毕业后,就在无锡叶片厂做汽轮机叶片,当时觉得做到超超临界100万千瓦,乃至做到72英寸核电大叶片,就非常了不起。从没想到自己有一天,也能做航空发动机叶片。
     现在,严奇不但自己出资搭平台,做航空发动机叶片,还立志要做世界上规模最大的航空压气机叶片工厂。过去把汽轮机叶片做到世界最大,严奇的这个愿望用了不到30年做到了。在与赛峰、GERR这几年合作过后,他认为“也许这个愿望,在我有生之年也能实现”。
    成功来自于专注和坚持。“从2000年到现在,我的很多常人认为过于理想化的目标都成功实现了。这并非是我个人的成功,而是时代发展推动的结果!全球航空发动机产业未来不能没有中国企业的参与!凭着这样的简单逻辑,我才敢从体制内走出来,在宏观经济、实体经济不是很景气的情况下,自己投资创办航空发动机零部件企业。”
    有一位老领导,在得知严奇创办航亚后,曾半夜打电话:“小严,这是你干的吗?这是国家干的!你能有多少钱干航空发动机的事业?”严奇完全理解老领导的善意提醒,“叶片这种零部件,国外很多也都是民营企业在做,我们本身就在业内,知道该怎么做好产品,做好专业化企业。我们会先走国际市场,再走国内市场。”严奇对产业升级抱有赤子之心,“我不认为航亚是家简单的民营企业,航亚是股份制公众公司。航亚不仅仅属于我,更多是属于社会。”
    为了推广国际先进的叶片精锻制造技术,航亚不遗余力推广先进制造技术应用于国内航空发动机和燃机行业。
    “叶片精锻制造技术本身已经非常成熟,我们先从国际市场做起,以此证明我们的能力可以更好服务于国内市场。”这是一个宏伟目标,如果做到了,公司价值会很高。“但现实远比理想严苛,需要付出艰巨的努力。”严奇对航亚进入航空制造业,时刻保持严谨和谨慎态度。“无知者才无畏,作为航空发动机领域的专业化企业,必须花大力气抓好质量文化和管理文化,强化工程化和产业化能力,抓好体系和流程管控,我们唯恐一着不慎让企业陷入危机。公司的战略目前主要是我在领军制定,采取大胆构想、小心求证策略。航亚面向2035年的中长期战略目标不会变,但会随着内外形势变化,做出局部调整。”

     主业人命关天供应国际品牌

     航亚产业规划的航空产品,以发动机转动件为主,均为发动机关键部件。2017年近亿元收入中,航空业务占九成,其中风扇及压气机整体叶盘加工占两成,压气机叶片近七成。2017年,航亚开始进入发动机涡轮盘件加工领域,这一领域市场体量大,发展空间广阔。航亚的客户包括法国赛峰AE公司、美国GE、英国RR、中国航发等。
   医疗板块,航亚是国内医疗骨科植入物制造业中国际品牌客户最集中的供应商,是多个高端品牌客户在中国的最大供应商。依托能够“上天”的能力,航亚把专业技术与管理理念,融入到医疗植入物领域,为国际、国内中高端市场打造医疗关节植入物精锻件产品。
   “航亚干的事都是人命关天的,所以对企业文化、品质管控要求非常高。航亚医疗产品价格较高,目标要冲刺行业前两名,品质稳定,规模上去,价格就会更亲民。”

    两机重大专项拉开广阔市场

    “十三五”期间,我国将全面启动实施航空发动机和燃气轮机(简称“两机”)两大专项。该领域的国际一流企业,包括美国GE、法国赛峰、日本三菱重工等。
    随着国家航空发动机公司成立,以及开展航空发动机重大专项,国内航空发动机产业迎来历史机遇。中国过去缺电,结果全国发电装机容量做到了15亿千瓦,预计2018年将达到19亿千瓦,全国电力供需总体宽松。现在国内航空发动机产业正在启航,按照历史经验,未来20年到50年,航空发动机及燃机产业应有10倍、20倍的增长,同时需要不断克服困难提升技术管理水平,不断更新产品技术。
    发动机一般由压气机、燃烧室和涡轮三部分构成。压气机构成发动机的增压系统,影响动力热循环效率,叶片是“两机”中数量最大的零件类别,直接影响到两机的效能与寿命。
    航亚以高端零部件企业之姿,对外参与国际分工,对内依托军民融合。航空发动机产业的市场容量很大。整个航空市场达到千亿级别,发动机零部件则为百亿级别,而叶片市场至少有几十亿级别。
    航亚的市场空间在于参与国际市场,以及国内的进口替代和未来发展。未来市场会不断增长,“两机专项”不断发展,高效率、高质量的技术产品,势将替代落后的技术产品。航亚在国内的市场份额目前还比较低,但发展空间巨大,尤其在新型发动机研制过程中。公司自2014年起,持续参与商发CJ1000系列、CJ2000系列发动机压气机叶片、整体叶盘等多种类型关键产品研制,为未来型号批产打下坚实基础。

     甫登台震动业界 “小巨人”廿年筑梦

     与一般企业三年、五年规划不同,严奇制定的2035年发展目标,是以航亚创建20年为标志的,也是自己70岁退休时要达到的目标。对比众多打过交道的日本企业,日立、东芝、三菱、三井等,严奇发现日本企业的规划,少则三、五十年,多则一百年。“航亚科技5年发展规划肯定不行,至少要做20年的规划。”公司计划用20年左右时间,努力发展成为航空发动机零部件科研及生产的小巨人企业。
     正是定位于采用精锻技术,开发生产发动机压气机叶片,走先国际再国内的市场道路,航亚在发展初期就豪掷千万,重金聘请了一支以色列叶片精锻制造团队,作为技术顾问来构建航亚的专业化。而严奇大学毕业就开始做叶片,那时已积累了20多年的叶片经验。战略的高端,决定了公司工艺、技术、品质、管理的高端。
    航亚于20145月开业,之后的一年多时间里,几乎没有任何业务收入,大量时间精力都在做工艺试验、产品特性验证、特种工艺审批、供应商资质认证、员工培训。“那时天天烧钱,看着真让人着急。”但严奇知道,唯有专业深耕才能厚积薄发,打造专业化之路。
    航亚取得资质认证的速度非常快,几乎所有行业准入、客户资质要求、质量体系认证,都在开业后的一年半左右时间拿到。严奇认为这是专业化的结果,懂得核心在哪里,需要做什么以及怎么做。“航亚要进入的领域,一定要做到前两名,因为专业化的核心就在于永远做最好的”。
    20155月,航亚整体叶盘业务开业。在随后的半年时间里,航亚再一次让业界刮目相看。围绕某重点型号发动机风扇(压气机)整体叶盘制造技术,航亚与中国航发集团设计单位一起深度合作,协同创新、攻坚克难,突破整体叶盘加工关键技术,实现了该技术在军、民航空发动机上的应用,缩短了与国外的差距。

    LEAP发展奇迹航亚跻身其中

      LEAP是人类历史上发展最快的一款商用发动机,也是目前单通道飞机里搭载的一款最先进的发动机,配装空客320neo、波音737MAXC919等飞机。从首台交付使用到最大量产,LEAP发动机计划只用5年时间,在人类历史上前所未有。在最新推出的两款单通道发动机中,LEAP市场占有率达到90%。到2020年,LEAP发动机年产量将达到2300个。
    航亚采用精锻制造技术,是系列化工程开发、产业化批量交付商用航空发动机压气机叶片的企业。2016年初,公司开始研制LEAP发动机系列叶片,8月完成首个叶片首件包交付,随后顺利进入批产。2017年量产了14万片,2018Leap发动机叶片产量会翻番放量,可谓进展神速。
    法国赛峰是航亚目前的主要客户之一。按照最近5年长协规划,2020年航亚将为赛峰提供55万片叶片,其中供应LEAP发动机占三分之二。2014年航亚从零开始,切入赛峰LEAP发动机叶片,2016年开始加速研制,目前航亚已进入扩产能和需求增长的快车道。

     奇迹背后的专业团队

    奇迹的背后,自然是人的力量。在国企无锡叶片厂工作时,严奇34岁就担任了一厂之长,管理一千多人,得到了很大锻炼。因此,他非常重视给有潜力的年轻人机会。公司团队目前由60后带80后创业,下一批年轻的接班人已崭露头角,“总经理是我一手培养成长起来的,现在的80后团队则又是我和总经理一起培养带出来的。”
    航亚核心创业团队目前已有23人之多。“团队是成长开放,成熟稳定的。从我到总经理,再到整个经理层,60后带80后,我们特别强调组织构架完整合理、文化趋同。创业者没有好的文化是非常危险的,成功和困难时都容易散掉。”
   “航亚很早就强调要在机制体制上创新。创新主题是企业和人。创新一定首先是在企业家层面。我们称之为集成创新,以人为本构建创业平台,整合各类资源,集成创新。”严奇特别强调工程化能力和产业化规模建设,重视管理和技术的融合。
   “工程化、产业化,航亚的能力都很强,这是航亚的核心优势。”公司引进先进的技术团队和国际一流的工艺装备,以先进的工艺研发和高效率的快反机制,完成全流程的工艺开发及专业化的流程管控,成为服务于国内新型预研及型号发动机整体叶盘、涡轮盘、盘轴、机匣的同步设计研发快反中心。
    航亚对外积极参与国际分工,对内投身军民融合,战略路径和规划一直非常清晰。航亚是无锡地区“两机专项”的领军企业。要做好军民融合,除了投资,还要精通所处业务。“没有自己的战略,没有专业化,是不能与国家队配合的。”

    无锡:产业集群优势借力

     航亚所处的无锡,已初具“两机”领域精密铸造和精密锻造叶片的完整产业链条,涌现出很多承担“两机”科研生产任务的民营企业,涵盖高温合金材料制备、精密铸造、叶片机加等领域,配套制造环境很好。
    航亚是无锡“两机专项”领军企业。对于市场上形成的成熟工序,航亚会委托外协加工,对于长期的工序,航亚一般会自己做。“长三角地区职业环境很好,契约精神好,培养出了大批工程师和技能工人。”
    说到委外,难免提到市场上一些排斥重资产的情绪,严奇表达了自己的看法。“这是不对的,(因为折旧原因)重资产开始效率是低的,但中长期盈利能力会很强。”

    新三板助飞航亚 IPO未来可期

       2008年,改革开放30周年时,无锡评选了30位杰出企业家,身为当地机械联合会会长的严奇自然名列其中,航亚产品也经由央视《大国重器》播出而为世人所知。
    走到现在,严奇始终对新三板心存感激,“没有资本市场,就没有航亚。”为了实现融资,发展产业平台,航亚选择在新三板挂牌。
     相比传统的债务融资,航亚发展更多选择了股权融资。2015年股改前,航亚募集了1亿元,当时航亚销售收入只有三、四百万元,但投资者仍然非常看好团队和公司未来的发展。2017年下半年,中国航发资产管理有限公司新晋为航亚第三大股东。
     面对不断增长的市场空间,航亚还需要不断的资本投入,仍会通过股权融资的方式。严奇对未来投资人的期望是,能够与航亚一起荣辱与共、长期合作,在产业合作、产融结合方面能为航亚赋能,一起将航空发动机零部件产业做强做大。
  “商业的本质,还是要盈利、要分红。”严奇虽然对公司有着长远规划,但也会兼顾投资者的短期利益。行业里不少同行,已经从新三板退出,但严奇仍认为新三板对航亚意义重大。公司需要规范运作,大小股东相互信任支持,才能长治久安。在公告中如实披露经营信息和真实业绩,很容易为投资者和公众了解,形成相互良性发展模式。
  发行上市制度的战略性转向,给航亚科技这样的高新技术企业带来了更多资本机遇。2017年至20184月,IPO上市公司中高新技术企业占比达到八成左右,审核指标越来越看重营业收入和市场地位,盈利模式可持续性等方面。

     战略新兴看成长

    会面安排在周末,航亚前店后厂模式,办公区多个不同的会议正在同步进行。窗外规划中的二期叶片中试车间和医疗骨科生产车间,挖土机正在工作。步入整洁明亮的生产车间,生产在满负荷运转。“兄弟们,距离XX目标还有XX天”的电子屏,在有条不紊的工作节奏中,透出一丝紧迫感。
    “好饭不怕晚。”严奇认为,做产业还是要回归发展本位,做好企业,扎实稳健,厚积薄发。他希望投资者具有产业识别能力,倡导专业投资理念,不被各类时髦激进概念所迷惑。
   “战略新兴产业一定要看增长。”最近三年,航亚的营业收入突飞猛进,复合增长率高达87.6%。更为重要的是,公司进入了国际一流客户的供应商序列,为高成长打下了高品质标签。(记者 石丽晖  李琳)








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